O`K

Я такое в прошлом году видел. У чувака отвалилась гидролиния ровно после того, как он её "подрегулировать" решил. Ну и затянул как надо Там момент затяжки очень маленький, кста...

Chatlan писал(а) Thu, 15 March 2012 05:12AS писал(а) Thu, 15 March 2012 14:53... BB7 должны быть под MTB, на рычаге должно быть MNT написано. В чём отличие калиперов road и MTB? разный ход троса

Змей Гуревич писал(а) Tue, 13 March 2012 13:02несколько человек такие велосипеды пользуют Почему лёгкий мопед с педальным приводом называется велосипедом?

andy.alex писал(а) Mon, 12 March 2012 19:31O`K писал(а) Tue, 13 March 2012 04:06зато многим уже очень понятно и очень здорово Мне вот не очень понятно,просвяти Олег плиз по мне так 18 или 20 в самый раз Ну да, ортодоксального шоссера сразу видно. 18 или 20, ага Зомби выше правильно написал - 10 звёзд сзаду и 36я звезда кассеты избавляют от необходимости постоянно использовать малую звезду системы на жёстком переменном рельефе. Мне 32-34 всё время было маловато и под конец гонки, особенно, приходилось постоянно щёлкаться на 22ю спереди. А потом опять на 32ю на ровняке. С 10кой сзади мну в основном едет на 32, плюс у меня широкий набор ровного переключения. Ну и, ессно, есть запас "снизу". По поводу горок: у нас в болотце есть одна трасса на которой имеется нереально жоский тягун с перепадом высот 300 метров. Изюминка горки в том, что градиент её постоянно увеличивается от низа к верху. Плюс она закручена через лес с четырьмя поворотами почти на 180 градусов. Т.е. понять снизу, что тебя ждёт наверху - нереально вообще. Начинают все её очень бодро, к середине подъёма накатывает, а когда ты видишь за следующим поворотом очередной кусок, который ЕЩЁ круче предыдущего, то собрав последние силы ты вкручиваешь и его. Новый поворот...и... привет пешеходам С набором 11-36 мну очень удобно начать подъём на 22-11 (знаю, неправильно, криво, но... удобно), а к самому концу уже крутить 22-34 и иметь ещё в запасе 22-36, ежели, скажем, на самом верху глина размокла. И при этом я еду всё-равно быстрее тех, кто туда идёт пешком. Бежать там нереально - глинистая почва и постоянная сырость от родников. Вот таг А на обоих шоссерах у мну, ессно 2*9

Gourry писал(а) Tue, 13 March 2012 01:03Kimber1 писал(а) Tue, 13 March 2012 12:34O`K писал(а) Tue, 13 March 2012 04:06andy.alex писал(а) Mon, 12 March 2012 05:4430 скоростей зачем мне лично не понятно зато многим уже очень понятно и очень здорово Мне НЕ понятно, зачем оно в КК. 2*10 понятно, а 3*10 нет. В КК - нафиг не вперлось Какие гонки кросс-кантри ты проехал в прошлом году?

ppnikpa писал(а) Tue, 13 March 2012 12:04Так он же не складной. Или вы поклонник вертикальный потуг по запихиванию в лифт? Нет ничего проще, чем закатить велик в лифт на заднем колесе. Поднимаешь его за руль вертикально, задний тормоз придерживаешь, чтобы колесо не укатилось, передний - чтобы колесо не крутилось в воздухе. Завозишь байк в лифт, прислоняешь к стеночке и едешь. Мы с женой два байка в стандартном лифте возили и ничо Конечно байк не должен быть 20ти килограммовым угрёбищем

andy.alex писал(а) Mon, 12 March 2012 05:4430 скоростей зачем мне лично не понятно зато многим уже очень понятно и очень здорово

Foboss90 писал(а) Sun, 11 March 2012 15:25z0rg писал(а) Thu, 14 July 2011 11:31bertolucci писал(а) Thu, 14 July 2011 11:29а что проще? ( или правильнее ) воткнуть планетарное колесо или жесткую вилку в понравившийся вел? жесткую вилку втыкать нельзя - изменится геометрия Чё? Ничё Стоило бы знать продавцу веломагаза такой параметр как axel-to-crown height. Большинство жёстких вилок - в районе 430-440мм, что категорически мало, ибо 100мм аммовилка - добрые 480-490мм. Т.е. нос нырнёт вниз на 4-5 сантиметров. Найти жёсткую вилку с т.н. "компенсацией" - задача довольно (уже) простая, но недешёвая. И, зачастую, снижения веса добиться почти не удастся.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 11 March 2012 14:37etcc писал(а) Mon, 12 March 2012 00:10не, это сказки про невлияние переднего колеса крутящаяся масса она и в африке (на переднем) крутящаяся проведи эксперимент. я такого рода эксперименты проводил неоднократно. в частности практически нет никакой разницы ехать по шоссе на сликах или ехать только с одним сликом на заднем колесе. спереди вообще пофиг какая покрышка, ни на что не влияет (опять же в пределах разумного. с колесом от белаза впереди далеко не уедешь) +1 йа как-то раз опаздывал в шоссейную покатуху, ворвался в гараж и... опа... у шоссера вырвана спица на заднем колесе и нереальная восьмерень. Ну делать неча, схватил байк, кинулся резину поменять на слики, успел тока заднее махнуть, переднее фиг с ним, думаю, оставил зубастую. Откаталсо отлично, на след.утро на работу ехать, так сменил и переднее тоже. Вот нифига разницы не почувствовал. Ну разве только что жужжать поменьше стало. А зубастая или слик сзаду - чувствуется сразу. Именно поэтому на тандеме у мну на заднице двухдюймовый слик, а спереди - 2,5 дюймовая даунхилльная покрыха

Димдимдим писал(а) Sat, 10 March 2012 04:26Techno писал(а) Sat, 10 March 2012 10:48Vupsen писал(а) Sat, 10 March 2012 10:40Techno писал(а) Sat, 10 March 2012 10:29COPATHuK писал(а) Sat, 10 March 2012 02:53кста, чего у него за туринг то? или с каких пор на CC разрешили диски? C этого года, вроде как. С прошлого еще, это профики не торопятся переходить, на чемпионатах дисков почти не заметил. Переживают и торопятся в основном любители, хотя им и раньше никто не запрещал. Как пишет байкрадар, ещё не все производители успели на это отреагировать. Хотя на любительских моделях и правда давно уже диски стоят. и почему то механические. Если подумать, то можно сообразить, что на циклокроссе стоят шоссейные пистолеты под которые гидравлику кагбе (исключая безумную поделку от хоупов) не поставить в принципе Да и ход тормоза там другой, поэтому 90% кроссачей укомплектовано моделью Авид ББ5 в версии Роад

Dr.GONZO писал(а) Sat, 10 March 2012 10:423000-ый (как на первой картинке) стоит в десяти метрах от меня. хорошо, что рама 19", а то не сдержался бы и купил себе Ты опять работаешь в веломагазе???

adrlzar писал(а) Wed, 07 March 2012 04:38O`K писал(а) Tue, 06 March 2012 19:10 Т.е. ты хочешь сказать, что вчера, когда мну выпил бутылочку медового пива после трудового дня и интенсивной треньки я разрушал собственную семью? Хммм... Именно так. Я со своим отцом "воюю", причем не только я, но и вся семья. Ладно я, а кто-нибудь другой взял с папы "пример" уже давно. Воевать со своими родными из-за фигни очень свойственно молодёжи. Дай то бог, чтобы потом понимание пришло...

Михаил Иткин писал(а) Thu, 08 March 2012 14:10синглспид Herkelmann для жены Надеюсь там в перспективе поселится многоскоростная трансмиссия, ибо словосочетание "синглспид для жены" - это как-то злобновато звучит.

Scorpius писал(а) Thu, 08 March 2012 13:12Хоть я и понимаю, что найнероводов в России и С-Пб пока мало, хотелось бы услышать мнения уже перешедших на большие колёса (кроме VORON'a, который уже высказался). Выше в теме уже Нико отписался про 29.

nebeleben писал(а) Thu, 08 March 2012 11:49но я говорю об обычных покатушечниках. А обычному покатушечнику, ИМХО, абсолютно всё равно на чём катаццо и асеры-аливии хватает за глаза. Я пока в ПВД-покатушки ездил, тоже имел дрочер на аливии по кругу и вообще не понимал, зачем все эти новомодные ХТ-ХТЯ нужны. Ибо всё без дураков работало как часики P.S. а уж 26 дюймов колесо или 29 - вообще МЕГА фиолетово

nebeleben писал(а) Thu, 08 March 2012 09:51ну, не знаю . посмотрим тогда. чо спорить. но я пока видел собственными глазами только один живой найнер Приезжай на гонки в Сев.Америку - с трудом 26 дюймов увидишь. Реально, без дураков, на 10 найнеров - 2-3 байка на 26.

Nodens писал(а) Thu, 08 March 2012 08:41n1ko писал(а) Thu, 08 March 2012 18:59а олмаунтин велы 29 дюймов что-то как-то не очень популярны до сих пор, не говоря уже о дх. 29 подвес не выдёргивается (а ещё стоит дофига ), за это его не шибко-то любят в АМ, Бугага. Расскажи это всем тем, кто ездит настоящие АМ-многодневки, типа ТрансРокис. Из нашего болотца все, кто когда-либо выбирались в Скалистые горы, все поголовно катаюццо на сосисках 29. Хотя лично мну хардтейл на 29 кажеццо каким-то странным. Но до начала гоночного сезона ни о чём говорить пока не реально.

nebeleben писал(а) Thu, 08 March 2012 07:20мне вот интересно, а если всем так вдруг ВНЕЗАПНО стало очевидно, что 29 круче 26, то почему до этого столько лет все ездили на 26 и не пиликали? Ты мне напомнил столь же глубокий вопрос: "А почему, если инет так популярен сейчас, его не придумали 30 лет назад?"

etcc писал(а) Wed, 07 March 2012 19:19да не, что это не прототип, и даже не макет, а эскиз муляжа макета понятно Просто эта технология, ну с точностью четыре 9-ки, не нужна на байке Она нужна студентам, чтобы получить хорошие оценки за финальный дизайн, найти клёвую работу и начать конструячить чо-нить полезное. Повторюсь - красивее и элегантнее велосипеда, как носителя прототипа, ИМХО, ничего придумать нельзя.

Чуваки, вы всерьёз не понимаете разницу между студенческим дизайн-макетом и предсерийным прототипом? Эту систему сделали студенты-выпускники, как дипломный проект, демонстрирующий то, что они умеют делать стабильные беспроводные электромеханические системы. Велосипед был выбран как наиболее интересное с точки зрения зрелищности механическое устройство. И ничего более. Пока. Хотя самолёты с системой fly-by-wire худо бедно как-то летают

Завязываем флудить, друзья!

lebedun писал(а) Mon, 05 March 2012 13:45 Я говорил о том, что ребёнку наблюдать, как семья рушится из-за пьянства одного из его родителей - это тяжело. Т.е. ты хочешь сказать, что вчера, когда мну выпил бутылочку медового пива после трудового дня и интенсивной треньки я разрушал собственную семью? Хммм...

Techno писал(а) Sun, 04 March 2012 09:00O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 18:59andy.alex писал(а) Sat, 03 March 2012 23:23O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 05:14Всё нормально в Питере и ЛО с дорогами Олег ты когда был в последний раз в Петербурге,хотя может ты места хорошие знаешь Осенью был прошлой, а чо? Йа крайние два года по Питеру каталсо на гибриде с 25мм сликами. На нём же выиграл крайний рогейн "День в городе". По области (ну по асфальту) каталсо на байке с 1,5 сликами тоже. Хорошие дороги, есть разбитые, но не критично для велосипеда. И, кажется, именно в те самые годА некий Олег Коугия (никто такого не знает, не?!) активно убеждал меня купить циклокроссер, видя мои помыслы о покупке шоссера. Причём, если мне не изменяет память, одним из аргументов была именно бОльшая, чем у шоссера терпимость к качеству покрытия и возможность при желании воткнуть трубки. Собственно, именно от него я вообще узнал о существовании подобного типа велосипедов. Но времена меняются, мда... Я никогда не стеснялся признавать тот факт, что с годами я умнею, молодею, приобретаю больший опыт и наращиваю скорость

Denegnet писал(а) Mon, 05 March 2012 12:04"Манана! Пэрсик! Нэ порть фигуру!" (с) Пусть лучше на мотик садится. Какой же дурой надо быть, чтобы катаццо на моте без защиты и спец.штанов. Вся эта холёная красота рихтуется сразу, однозначно и навсегда одним банальным падением. А падают мотоциклисты все. Кто-то раньше, кто-то позже, но неизбежно.

toocoolartyr писал(а) Mon, 05 March 2012 10:03Когда будет з/п выше 150тр может и соберу такого рода. Я тебя уверяю, что не в размере дохода дело. Главное - это быть холостым и одиноким. Хорошая семья способна сожрать и 10 штук баксов в месяц. При этом ты сам от этого получаешь удовольствие